信息时报讯（记者 黄熙灯 通讯员 李松林 李慧 侯钰婷）3月2日，一列载有600吨化肥的列车驶入中山市黄圃货场。叉车穿梭、人员配合，不到一天时间，这批来自湖北宜昌的春耕物资便卸车完毕，转运至周边仓库。截至当日，国铁广州局在广东已累计抢运春耕物资超3000车，总重量突破17.2万吨，为华南春耕生产送来“及时雨”。

国铁广州局全力保障华南地区春耕农资供应。通讯员供图

春回大地，农事渐起。当前正值春耕生产全面展开的关键时期，国铁广州局统筹管内广州、广深两大铁路物流中心运力，各货场24小时不间断作业，确保化肥、农药等农资“卸得下、出得畅”。

为确保春耕物资快卸快运，国铁广州局提前与管内农资经销企业对接，按照“一企一策”量身定制运输方案。各货场依据预报提前24小时制订卸车预案，建立日对接、日调度机制，车辆到达后优先安排对位、优先组织卸车、优先办理交付，切实做到“来一批卸一批、到一批运一批”。

国铁广州局全力保障华南地区春耕农资供应。通讯员供图

“我们每天关注化肥在途情况，提前掌握车次、时间和吨数，根据各货场作业能力科学分流，避免集中到达造成积压。”国铁广州局广州铁路物流中心生产调度中心主任付叶介绍。

这样的情况同样在京广线旁的郭塘货场发生，国铁广州局广深铁路物流中心江村营业部经理沈茂斌一直守在线路上。“这几天化肥密集到达，货位周转一点都耽误不得。”他指着刚腾空的货位说，后面还有好几趟列车等着进站。

面对短时间集中到达的春耕物资，各货场普遍推行“人机配合、平行作业”模式，叉车负责转运，人力负责码垛，卸车与转运同步进行。针对化肥包装多样化的特点，采取吨包袋与小包装分类作业，有效提升装卸效率。

为应对化肥怕湿怕潮的特性，各货场严格执行“三查一垫”作业标准，即装卸前逐一检查车厢是否有积水、破损，检查篷布苫盖是否严密，检查货物包装是否完好，并使用托盘衬垫防潮，最大程度降低物资损耗。

随着春耕生产全面展开，更多农资正从全国各地源源不断运抵广东。国铁广州局将持续畅通春耕物资运输通道，为华南地区粮食丰收提供坚实的铁路物流保障。